Zut Alors!

Jeg må indrømme, det har været lidt smertefuldt de sidste to år at se hjembyhelten Boeing få sin klokke ringet af Euro-konglomeratet Airbus.

Mens folkene i Toulouse glædede sig over den overhængende succes med deres to-dæk A380 superjumbo, formørkede Boeing i årligt salg for første gang i historien og nådesløst slagget deres konkurrents egen biggie (den ældre, men langt mere elegante 747), spillede amerikanerne det cool - og spillede deres kort. De skar produktion af fly, der ikke solgte, annoncerede en ny version af 747 og afslørede den supereffektive 787 Dreamliner.

Så begyndte de roligt at tage flere og flere ordrer til Dreamliner. I de første seks måneder af dette år har Boeing solgt 496 fly i alt sammenlignet med Airbus 'sorte 117. Nu kommer ordet - det seneste i det, der viser sig at være et forfærdeligt år for Airbus - at A380 er forsinket i hele to år på grund af produktionsproblemer hos den europæiske gigant, der også har lidt flere økonomiske skandaler i år.

Forsinkelsen er enorme nyheder. Det er ikke som det kun er en skuffelse for flyselskaberne, at de ikke får deres skinnende nye fugle, så snart de troede. Luftfartsselskaberne, der har bestilt dem - Emirates, Qantas og Virgin blandt dem - skal sætte mange enorme komplicerede og enormt dyre systemer i brug for at imødekomme dyrene, herunder lobby lufthavne rundt om i verden for at opgradere deres faciliteter til at håndtere A380's massive størrelse og passagerkomplement , som altid vil være godt nord for 550. Dette er en politisk flygtig industri, og det er flyselskaberne rasende. Mange annullerer ordrer. I mellemtiden hoster Boeing heldigvis så mange af sine tidsplanlagte Dreamliners og efterprøvede 747'er, som branchen ønsker at købe. Måske er tabellerne vendt, ikke? -Eric Adams

Relaterede:
Bygning af en større fugl - Video